廠家直銷38年專注工業(yè)泵研發(fā)制造

絕緣漆一般是由漆基、溶劑或稀釋劑和輔助材料三部分組成,按使用范圍及形態(tài)分為:浸漬漆、覆蓋漆、硅鋼片漆、防電暈漆四種 。漆包線漆主要用于漆包線芯的涂覆絕緣漆。

PVF漆（FORMVAR）

PVF樹脂是最古老的合成涂漆之一，可追溯到1940年。地層樹脂，通常品牌為 FORMVAR原Monsanto公司產、現(xiàn)Chisso產),是甲醛和水解的聚醋酸乙烯酯縮聚產物.其分子式結構包括乙烯甲醛\乙烯醇和醋酸乙烯酯等單元.

PVF樹脂比較柔軟,耐溶性能差.不過與酚醛樹脂\三聚氰胺甲醛樹脂或多異氰酸酯樹脂配合使用可以獲得更佳的性能.但PVF漆的熱級被限制在120℃。

PVF漆的一個很大應用是在充油式的變壓器線上，因為PVF漆抗油性非常好。

PVF也一直是相對昂貴的聚合物。考慮這個原因，目前很多配方都加入成本低廉的樹脂來改性

聚氨酯(pu)

聚氨酯漆是40年代晚期在德國開發(fā)的。原來熱級在105℃ ~130℃之間，現(xiàn)在以改進到

H級／180級℃，且性能更高。

聚氨酯漆實際上是兩組系統(tǒng)構成的一種漆，這兩各組分別為化學“分端”的多異氰酸酯樹脂和聚酯或聚脂酰亞胺樹脂。在爐膛加熱時，異氰酸酯釋放出“分端 ”劑（通常稱為苯酚）后與聚脂反應形成熱固聚氨酯涂層。

聚氨酯的特色是漆具有直焊性,也就是說,涂層在熔化的焊料上可以分解.因此電磁現(xiàn)在不剝去涂層的情況下可以焊接起來.這對高速生產是一大優(yōu)勢.盡管工業(yè)標準規(guī)定直焊溫度在

360℃,不過很多廠家希望在320℃下直接數秒鐘完成.

聚酰胺(尼龍)漆(PA)

尼龍6.6在作底漆時受到限制,不過作面漆卻廣泛使用,它可以改進PVF,PU和PE漆的物理性能和機械性能.

尼龍面漆可能作為簡單的纖維或破膜碎片聚合物的溶液.這種聚合物的分子量可以使溶液在固含較低的情況下粘度較高。

尼龍6.6還可以與單有機酸反應解聚使粘度變低。這是可以加其它反應性聚合物在涂線時重建分子量。優(yōu)點是高固含，成本效益比較好的漆。

它自身的熱級只有105℃，但其主要用途是在PE和PU的底漆上再形成保護面層。

聚酯漆 （PE）

最簡單的聚酯漆是對苯而甲酸，甘油和乙二醇反應的產品。這是典型的155℃級聚酯漆的基本組成。（雖然這些漆的熱壽命炒過180級，其他性能如熱沖卻更近似于155℃級，除非表面再涂上尼龍）。

PU漆是在線上加聚進行反應，而PE漆則通過縮聚建立分子，即小分子結合形成大分子，同時釋放水或乙二醇。

大多數北美用戶在很久以前改用塞克改性聚酯。

賽克改性聚緣酯（THEICPE）

60年代起研究朝著比F更高的熱穩(wěn)定性發(fā)展。關鍵是尋找能替代三官能度甘油的物質，后來選擇了三（2－羥已基）異氰脲酸酯，它能生產200℃絕緣漆。

塞克改性聚酯酰亞胺（THEIC PEI）

德國的研究工作更加前進一步，雅安化學被加入賽科舉之中。賽克改性聚酯酰亞胺將一種通常稱為雙亞胺雙酸(DID)的結構變成聚酯主體。DID是兩個分子和一個亞甲基二苯分子反應的產物。

由于DID是雙關能度的酸，他和容易并入聚酯漆的主體

酰亞胺特性使的涂料熱沖性能更加突出。典型的塞克聚酯酰亞胺是200℃級。

另外在非塞克改性的聚酯酰絕緣漆還有小的分類。他們可以是155℃級或180℃級，有些直焊溫度在455℃。可以在需要較高熱塑流動溫度的情況下代替聚氨酯。

聚酰胺酰亞氨漆PAI

聚酰胺酰亞胺漆首先有AMOCO進行商業(yè)利用。他們可以簡單的是等分子量的TMA(AMOCO特產)和亞甲基二苯胺的反應。聚酰胺酰亞胺漆比聚酯漆和聚酯酰亞胺漆更貴，因此，只有在需要特別性能的時候才使用。主要使用作賽克聚酯和聚酯酰亞胺漆的面漆，使耐溫度更加，耐刮性更強，熱沖更好。

聚酰胺酰亞胺漆熱級可以達到220℃。

聚酰亞胺漆（PI）

該漆在60年代有杜邦公司進行商業(yè)化利用，是最高溫等級的有機涂料，聚酰亞胺是雙酐和雙胺的反應物質。不過這些聚合物在普通溶劑中是不溶的，因此很難用作涂線 。后來采取了半途中止酰亞胺反應才解決了這一難題，反應一半的物質聚酰亞胺酸在NMP中是可溶的。

當涂料覆在底層上加熱后先亞胺化反應結束，形成一層不溶薄膜。

聚酰亞胺線過去一直當作220C級產品銷售，因為這是正式認定的最高級別。不過，UL已經認定，聚酰亞胺漆20000小時熱壽命已超過240℃，因而最近為他列了240℃級

自粘漆 (Bondcoats)

上面所述的絕緣漆都是熱固聚合物溶液,也就是,在熱力的作用下,溶劑蒸發(fā),樹脂反應,建立分子量,形成不容易變形的薄膜.

相反,自粘漆則是涂在以上任何漆種上的熱塑聚合物.熱塑聚合物由于受熱而變形后重新組合..在實際應用中,熱固底漆和自粘面漆在受熱情況下將線粘結成特定形狀.當然,不須注意選擇軟化溫度高于線圈預計服務溫度的自拈漆,,以使其在應用中不變形.。

自粘漆可以有不同聚合物組成：

環(huán)氧基／苯氧基－他們是基于雙酚A和環(huán)氧氯丙烷反映物質的聚合物，類似于粘結劑中的環(huán)氧樹脂，但分子量更高。

聚酰胺－很多種商用PA樹脂可用作自粘涂料。做配方的人就是要對他們在過去不使用的領域的應用作出評估。 。不同樹脂的混合物通常可獲得特別的軟化溫度。

聚酯－線性聚脂是熱塑的。另外，不同的商用樹脂可供制定配方這作選擇。

自粘漆必須在線圈中得到可靠的粘結，但在成型收入線盤后又不能在因受熱或受潮而粘結。他們的熱性能也意味著，在同一個爐膛中，要向他們不粘導輪和其他接觸點，他們通常不直接涂在底漆上。有時候，他們必須有單獨的涂漆操作。

YCB齒輪泵結構：該泵由泵體、泵蓋、密封、鋼套、保護閥等組成，結構簡單，經久耐用。YCB齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統(tǒng)。流量:0.6-60立方/小時,壓力0.6-2.5MPA。設有保護閥作為超載保護，保護閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。

YCB圓弧齒輪泵用途

YCB圓弧齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體。

YCB圓弧齒輪泵應用范圍

在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸、增壓泵；

在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；

在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵；

在工業(yè)領域中，均可作潤滑油泵用；

YCB圓弧齒輪泵結構特點

本系列圓弧齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。

YCB圓弧齒輪泵設有保護閥作為超載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本保護閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。