廠家直銷38年專注工業(yè)泵研發(fā)制造

造船廠拿下法國達飛海運集團9艘2.2萬TEU級集中箱船大訂單,說明制造業(yè)技術(shù)已經(jīng)達到水平，遠東泵業(yè)作為船用齒輪泵，船用主機滑油泵，船用主機備用泵，船用貨油泵，主機供油泵生產(chǎn)廠家,30年一直從事船用油泵研發(fā)制造，產(chǎn)品全部通過軍檢，CCS船檢，美國ABS船檢，法國BV船檢等.我們30年不忘初心,爭取打造船用泵航空母艦。

遠東泵業(yè)為用戶定制的船用電動貨油泵，流量：800m3/h，壓力：0.8MPa

據(jù)造船海運媒體“Trade Winds”網(wǎng)站8月20日消息顯示，法國海運公司CMA-CGM（法國達飛海運集團）近與兩家造船公司簽署了建造意向書（LOI），訂單包括9艘2.2萬TEU級（1TEU等于1個20英尺長的集裝箱）的超大型集裝箱船，每艘造價高可達1.6億美元（約合10.6億人民幣），9艘船只的總訂單額達到了14.4億美元（約合96億人民幣）左右。

該型集裝箱船建成后，將超越韓國建造的2.1413萬TEU集裝箱船，成為世界上運載量大的集裝箱船。這也是在這一領(lǐng)域?qū)n國實現(xiàn)技術(shù)超越。此前建造的大集裝箱船為中遠海運集團訂購的2萬TEU集裝箱船。

對此，韓國日報8月21日刊文對此表示非常遺憾，文章稱，韓國造船業(yè)期待已久的超大型集裝箱船訂單落入了手中；造船與海運行業(yè)的景氣好不容易有所恢復，面對難得一見的超大型船只建造訂單、且該訂單建造的船只屬于高附加價值船舶而非廉價船舶，卻被搶走了生意，韓國造船行業(yè)普遍感到了“切膚之痛”。

中遠海運集團首艘20000TEU集裝箱船/圖片來自遠洋報

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